Prędkość ładowania jest coraz większym punktem sprzedaży samochodów elektrycznych. Ale może się okazać, że prędkość ładowania nie spełnia Twoich oczekiwań. Zjawisko to jest powszechne wśród właścicieli pojazdów elektrycznych. Nie należy jednak od razu myśleć, że wystąpiła usterka ładowarki lub połączenia sieciowego, ponieważ maksymalna prędkość ładowania zależy od kilku czynników. Zbadajmy, dlaczego Twoja domowa ładowarka może nie dostarczać oczekiwanej szybkości ładowania do Twojego pojazdu EV.

Powody wpływające na efektywność ładowania

• Straty konwersji

W przypadku większości gospodarstw domowych energia elektryczna, której używasz, to AC. Proces konwersji prądu przemiennego z sieci na prąd stały w celu naładowania akumulatora powoduje straty energii w postaci ciepła, co wpływa na ogólną wydajność.

• Wyjście ładowarki lub ładowanie CAperty

Jednym z najczęstszych powodów jest toMaksymalna moc wyjściowa ładowarki jest niższa niż maksymalna moc, jaką może przyjąć Twój samochód lub że Twój EV nie ładuje się tak szybko, jak się spodziewasz, jest to ograniczenie jego pojemności ładowania. To niedopasowanie jest często przyczyną prędkości ładowania poniżej oczekiwań.

• Temperatura akumulatora

Temperatura akumulatora wpłynie również na szybkość ładowania EV. Są zaprojektowane tak, aby najlepiej działały w wąskim zakresie optymalnych tempera tur. Ekstremalne temperatury mogą wpływać na wydajność ładowania, zwłaszcza na stan naładowania i zdrowie akumulatora.

Obliczanie wydajności ładowania

Wiesz, że Twój samochód ma maksymalną zdolność i znasz moc ładowarki… ale czy osiągną Twoje oczekiwania? Zazwyczaj ładowanie poziomu 2, powszechne w domowych i publicznych stacjach ładowania, ma zakres wydajności od 85% do 95%. Oznacza to, że z każdych 100 kWh pobranych z sieci, 85 do 95 kWh jest skutecznie przechowywanych w akumulatorze pojazdu.

A na papierze jest to prosta formuła: maksymalny prąd kabla ładowarki x maksymalne napięcie akumulatora w samochodzie.