Kupując swój pierwszy samochód elektryczny, należy wziąć pod uwagę wiele rzeczy. Problem z ładowaniem zdecydowanie jest jednym z największych problemów, jakie masz. W poprzednich artykułach rozmawialiśmy o tym, jak wybrać odpowiednią ładowarkę do swojego EV. Ale wiele osób wciąż jest zdezorientowanych złączami ładowania EV. Będziemy więc bardziej szczegółowo omawiać różne typy złączy ładujących. Niestety, nie ma jednego rozmiaru dla wszystkich złącza EV. Standardowe złącze ładowania EV różni się w zależności od położenia geograficznego i modeli. Dlatego ważne jest, aby w pełni zrozumieć różne złącza, gniazda i wtyczki EV dostępne na całym świecie.

Typ 1

Złącze SAE J1772 jest tym, co zwykle nazywamy złączem typu 1. Czasami jest również określany jako wtyczka J. Ten standard ładowania jest używany głównie w Ameryce Północnej i Japonii. Posiada pięć pinów i może ładować do 80 amperów przy użyciu 240 woltów wejściowych, zapewniając maksymalną moc wyjściową ładowarki EV 19,2 kW. Złącze J1772 EV obsługuje ładowarki EV poziomu 1 i poziomu 2. Ale jest w stanie obsłużyć tylko 1-fazowy prąd AC. Wadą wtyczki typu 1 jest to, że umożliwia ona użycie tylko jednofazowe i nie ma automatycznego mechanizmu blokującego. Dodaj 2 szpilki do ładowania DC na dole, a następnie jest to CCS Combo 1 do szybkiego ładowania DC.

Typ 2

Złącze Mennekes, a także złącze IEC 62196 typu 2, jest używane głównie w Euro pie. Posiada siedem pinów i może ładować do 32 amperów przy użyciu 400 woltów wejściowych, zapewniając maksymalną moc wyjściową 22kW. Dodatkowe piny umożliwiają ładowanie 1-fazowe i 3-fazowe AC dla ładowarek poziomu 2. Automatyczne blokowanie między wtyczką a EV zapobiega wyjęciu kabla ładującego podczas ładowania. Podobnie jak typ 1, dodaj 2 piny szybkiego ładowania DC u dołu i jest znany jako CCS Combo 2.

Tesla

Tesla stworzyła własne złącze, które było używane tylko w ich pojazdach. W zależności od tego, w której części świata się znajdziesz i jakim modelem Tesli jeździsz, będzie zależeć od potrzebnej wtyczki Tesli.